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CARS FOR SALE BY GTR-REGISTRY.COM:
1990 Nissan R32 GTR Group E Falken Bathurst 12 Hour.
  • 4th outright in 1993 Bathurst 12 Hour, kept in original Falken livery
  • 1992 Bathurst Pace Car
  • Nissan owned GT-R prototype for Australia
  • Media car featured in many publications 1990 - 1992
    including the actual car tested and winner of Wheels Car of the Year magazine

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    日産・スカイライン R34 GT-R ニスモ S-Tune S1「R34 GT-R Nismo S-Tune S1」


    Concept | Engine | Powertrain | Chassis | Exterior | Interior | Other | Nismo Catalog | Links | Credits

    Note: This is a list of known Numbered Nismo S-Tunes. There may be more. Additionally there have been many vehicles with S-Tune parts including S1 engines. However, this page is not for unnumbered cars. This is a sample of a numbered Nismo S-Tune:

        エンジン#Nismo S-Tune車種   
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        エンジン#Nismo S-Tune車種   

    Other S-Tune Unknown #

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        エンジン#Nismo S-Tune車種   

     

    Concept



    高次元なコントロール性能が、あらゆるステージでスポーティな走りを可能にする S-tune, S1 Package


    ストリートユーザーをターゲットに、スカイラインGT-Rをより「扱いやすく」、乗って「気持ちいい」ものへと進化させたライトチューンパッケージ。一般道からワインディングまで、多彩なシーンでクルマのポテンシャルをバランス良く引き出し、ドライバーに走る歓びを与えます。アクセルワークに機敏に反応するエンジンや高速でも山道でも優れた動きを見せるサスペンション、不快な鳴きを抑えたブレーキパッドなど、スポーティな走りと快適性能を両立したパッケージです。

     

    Engine

    カムシャフト及びターボの交換によって、エンジンのポテンシャルを高めるS1パーツコンバージョン。エンジンチューニングとしては手軽な構成ながら、ターボ車特有の低回転域における出力不足を補い、全域にわたりトルク向上と出力アップを図り、街乗りでもストレスの無い走りを可能としました。
    エンジン型式 RB26DETT
    "S1(S-tune concept ENGINE Spec1)"仕様
    総排気量 2,568 cc
    最大出力 400 ps / 6,800 rpm
    最大トルク 45 kg · m / 5, 600 rpm
    ヘッドカバー&コレクタータンク 結晶塗装 レッドorブラック選択可能
    エアクリーナーダクト FRP製「NISMO」ロゴ入り
    エキゾーストシステム Weldina NE-1、スポーツキャタライザー付
    エンジンオイルクーラー 13段、冷却効率STD比47%アップ
    レーシングラジエターキャップ 作動弁圧 P=0.13MPa
    オイルフィルター VERUSPEED
    ターボチャージャー 大径ターボアウトレット
    カムシャフト S1専用カムシャフト
    ヘッドガスケット メタルヘッドガスケット
    エアフィルター スポーツエアフィルター

     

    Power Train

    メタルを超えた驚異の新素材カッパーミックスを使用した「スポーツクラッチキット」は、熱変化に左右されない安定したトルクの伝達と扱いやすさを実現。純正クラッチなみの操作フィーリングを誇る、誰もが普通に使えるクラッチシステムです。

     

    Chassis

    「扱いやすく」を具現化するために、コントロール性を追求したシャシーチューニング。高速走行や悪路走行時にも地面に追従するような操縦安定性を誇る「S-tune サスペンションシステム」。また、「S-tune ブレーキパッド」、「ブレーキホースセット」により、制動力向上はもちろん、鳴きやダストの抑制、ペダルタッチやレスポンスも向上しています。ホイールは1ピース鍛造の「LM GT4」NISMOパッケージカー専用のゴールドモデルを採用。バネ下荷重の軽減と高剛性、高強度を実現しています。
    サスペンション G-ATTACK S-tuneサスペンションシステム
    (ショックアブソーバー、コイルスプリング、スタビライザー
    ブレーキパッド S-tuneノンアスベスト(フロント&リア) 
    ブレーキホース PTFEホース+ステンレスメッシュ
    タイヤ ポテンザRE-01前後:275/35 ZR18 
    アルミロードホイール NISMO LMGT4 18インチ鍛造1ピース
    ホワイトorシルバーorブロンズ選択可能
    前後:18×9.5JJ

    S-tuneサスペンションシステム

    S-tuneブレーキパッド

    ブレーキホースセット

    アルミロードホイールLM GT4(18×9.5J)
    パッケージカー専用ゴールド

     

    Exterior

    ニスモがレースカーの開発から得た豊富なノウハウを注ぎ込んだエクステリア。風洞実験により導き出したエアロダイナミクスにより、ダウンフォースの増加を図りました。また、走行風を効率良く得るために、ダクト形状やガイド形状にもこだわり、エンジンルームやブレーキの冷却効果を高めます。また、リアにはNISMOパッケージカー専用の立体型メタルエンブレムを装着しています。
    エアロキット フロントエアロバンパー
    サイドスカートセット
    リアスポイラー・カーボンフラップ
    リアアンダースポイラーセット
    カーボンピラーガーニッシュ 「NISMO」ロゴ付、カーボンシート+ビトロ仕上げ 
    フューエルフィラーカバー アルミ製 
    クリアウィンカーレンズ フロント、サイド 
    専用エンブレム 「NISMO」および「S-tune」 

    フロントエアロバンパー

    サイドスカートセット

    リアアンダースポイラーセット

    リアスポイラー(フラップ)

    カーボンピラーガーニッシュ

    フロントウィンカー(スモークタイプ)

    サイドウィンカー(スモークタイプ)

    専用エンブレム【NISMO/S-tune】

     

    Interior

    フルスケール320km/hの「コンビネーションメーター」や、かかとのサポート性やグリップ性などクイックなペダルワークを可能にする「フロアマット」など、ドライバーの走りを刺激し、機能的なインテリアパーツを採用。
    マルチファンクションディスプレイ NISMO拡張キット 
    コンビネーションメーター ホワイトorブラック選択可能 320km/h、11,000rpm
    シフトノブ GTシフトノブ、チタン製 
    フロアマット 「NISMO」ロゴ入りアルミプレート付、ブラック 
    車検証入れ エクセーヌ生地(エクセーヌは、東レ(株)の登録商標です。)

    コンビネーションメーター(ホワイトorブラック)

    GTシフトノブ(特殊ソフトウレタン製)

    フロアマット

     

    Other

    素材にはエクセーヌを使用した「NISMO」ロゴ入り、オリジナル車検証入れを付属しています。

    車検証入れ

    Car Inspection
    Sample document provided by Zele.

     

    Nismo Catalog

    Most of the parts for the S-Tune (except badge and gold LMGT4 wheels) were available to purchase individually from Nismo.

    Links

    Nismo S-Tune
    Car's Factory

     

    Credits

    Trap Team
    BNR34 GT-R