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CARS FOR SALE BY GTR-REGISTRY.COM:
1990 Nissan R32 GTR Group E Falken Bathurst 12 Hour.
  • 4th outright in 1993 Bathurst 12 Hour, kept in original Falken livery
  • 1992 Bathurst Pace Car
  • Nissan owned GT-R prototype for Australia
  • Media car featured in many publications 1990 - 1992
    including the actual car tested and winner of Wheels Car of the Year magazine

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    日産・スカイライン R34 GT-R VスペックⅡ ニュル + Mスペック ニュル「V・SpecII Nür + M・Spec Nür」

    写真 | 専用装備 | 1003ニュル | モデルナンバープレート | | 壁紙ダウンロード | 写真集 | 写真集構成内容 - Part 1 - Part 2 - Part 3 - Part 4 - Part 5
    BNR34仕様概要
    EY0 - シリカブレス GV1 - ブラックパール JW0 - ミレニアムジェイド QM1 - ホワイト QX1 - ホワイトパール TV2 - ベイサイドブルー WV2 - スパークリングシルバー
      EY0 GV1 JW0 QM1 QX1 TV2 WV2 トータル
                     
    VスペックⅡ ニュル 0 62 156 159 141 119 81 718
    Mスペック ニュル 9 24 144 0 75 0 33 285
    トータル 9 86 300 159 216 119 114 1003
        シャシ#モデルコード    メーカーオプション
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        シャシ#モデルコード車種年-月 メーカーオプション

     

    写真

     

    専用装備

    N1仕様限定車専用エンジン[ツインボールベアリングメタルターボチャージャー/N1専用強化シリンダーブロック/N1専用強化ピストン(限定車専用高精度重量バランス品)/N1専用ピストンリング(低フリクション品)/N1専用強化コンロッド(限定車専用高精度重量バランス品)/N1専用オイルポンプ(リリーフ圧変更)/N1専用ウォーターポンプ(専用羽根形状、吐出量アップ)/N1専用エキゾーストマニホールド(ターボ側フランジ部通路面積拡大)/N1専用エアホース(補強糸二重構造化)/限定車専用ゴールド色(シリカブレス)ヘッドカバー、プラグカバー、タイミングベルトカバー)]
    高回転域でレース直系のパワーフィーリングを発揮する、メタル製タービンを採用したツインターボチャージャー。
    レースにおける330kW(約450PS)~440kW(約600PS)へのパワーアップを前提として強化されたN1専用シリンダーブロック。
    部品重量ばらつきを高精度に管理し、高回転域のパワーフィーリングに磨きをかけたピストン/コンロッド。
    フルスケール300km/hメーター
    限定車専用立体エンブレム
    限定車専用ボディカラー (M) <#JW0>.
    ゴールド色限定車専用モデルナンバープレート
    写真集

    表紙/シリアルナンバーとお客さま名刻印プレート付

     

    1003ニュル

    Why 1003 nur? Mr Hiroshi Tamura said to Sean Morris that "1003 Nur were because some were damaged in shipping/transport etc. Since the orders were for 1000 cars, the extra were made up, and still eventually sold." It is unclear if that means 1000 + 1 museum + 2 damaged or if 3 were damaged.

     

    モデルナンバープレート

    All V-Spec II Nür and M-Spec Nür have a gold VIN plate.
    All M-Spec Nür have a model code with a 16th digit of M
    All V-Spec II Nür have a model code with a 16th digit of V.

     

    Thanks to Matt Tung-Yep for the brochure scans.

     

    壁紙ダウンロード

     

     

    写真集

    仕様
    ・サイズ 263×263ミリ(現行GT-Rカタログ同サイズ)
    ・ページ数 84ページ
    ・ハードケース付き
    ・表紙/シリアルナンバーとお客さま名刻印プレート付

    写真集構成内容
    歴代のGT-Rを全て揃え、サーキットや一般道にて撮影した新素材を多数使用する予定です。
    さらに、GT-Rを創造してきた人、技術、闘い、そして走りへの変わらぬスピリットをテーマに構成されるオリジナル写真集として仕上げます。

    カメラマンプロフィール
    熱田 護 1963年9月28日生まれ。
    三重県鈴鹿市出身 東京工芸大学短期大学部写真技術科卒業。
    '85年ヴェガインターナショナル入社、坪内隆直氏に師事。
    '92年よりフリーランスとして活動 F1、プロダクトカーなどの撮影を行う。F-1の取材を'87年日本グランプリを皮切りに92年より全戦行っており、GPX誌でおなじみのレーシングフォトグラファー。
    北畠 主税 1957年7月27日生まれ。
    茨城県日立市出身 東京写真専門学校卒業。
    但馬治氏に師事ののち80年代をF1を始めとするレースの取材を行う。CG NAVI ENGINE等で活躍する、レーシングフォトグラファーの第一人者として知られる。
    馬場 孝治 1940年11月21日生まれ
    東京都荒川区出身 都立工芸高校印刷工芸科卒
    博報堂写真部、旭通写真部をへて70年よりフリーランス。日産カタログの写真をメインで活動中。

    ・第一章「不変」
    歴代GT-Rの走り、スタイリング、コックピット、エンジンルームなどを新たに撮り下ろした美しい写真を掲載。登場した年代順に歴代GT-Rが登場し、ページをめくるにつれて進化の過程がわかります。
    ・第二章「情熱 SOUL」
    GT-Rが常に目指してきた「究極のドライビングプレジャー」、時代と共に進化し続けた「技術」、そしてGT-Rに対する日産の「情熱」を歴代開発主管の言葉を交え綴ります。
    ・第三章「聖地 NÜR」
    GT-Rのもう一つの生まれ故郷と言えるドイツ・ニュルブルクリンク。
    そこでの開発テストの価値やテストドライバーの感性を重視した開発の意味を、当時を思い起こさせる様々な写真とともに紹介します。
    ・第四章「本能 RACING」
    歴代GT-Rのレース活動の歩みと栄光を、厳選した写真で辿ります。

     

    写真集構成内容

    The following images detail the making of the book and are broken in to 5 parts.

     

    Part 1

     

    Part 2

     

    Part 3

     

    Part 4

     

    Part 5