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CARS FOR SALE BY GTR-REGISTRY.COM:
1990 Nissan R32 GTR Group E Falken Bathurst 12 Hour.
  • 4th outright in 1993 Bathurst 12 Hour, kept in original Falken livery
  • 1992 Bathurst Pace Car
  • Nissan owned GT-R prototype for Australia
  • Media car featured in many publications 1990 - 1992
    including the actual car tested and winner of Wheels Car of the Year magazine

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    日産・GT-R R35: Sports Resetting


    Sports Resetting Line Up

    Sports Resetting Type 2 | Features | Specifications | キット内容 | 適合車種 | 価格表 | 取り扱い店舗

    Sports Resetting Type 3 | Features | キット内容 | 適合車種 | 価格表 | 取り扱い店舗 | ウェブサイト

     

     

    Sports Resetting Line Up

    ニスモスポーツリセッティングには、「TYPE-1」「TYPE-2」「TYPE-3」の3つのラインナップがあります。TYPE-1は、サーキット走行時の速度差による危険回避を目的として、スピードリミッターのみ変更した仕様。TYPE-2とTYPE-3はそのエンジンが本来持っているパフォーマンスを最大限に引き出し、よりスポーティなエンジン特性へと進化させるメニューです。NISSAN GT-R(R35)用スポーツリセッティングはTYPE-2とTYPE-3を採用しています。 


    Sports Resetting Type 2

    サーキットにおいて、より速く・楽しく走る事を目的として開発。専用ECMおよび専用TCMを採用し、ECMと協調制御しているTCMの制御定数をトータルチューニングすることで、中低速域でのトルク向上を実現。

    ※ECM=Engine Control Module
    ※TCM=Transmission Control Module

     

    Features

    <サーキット走行時>
    ・中低速域のトルクが向上しているので、ピットロード等での発進加速が良くなります。
    ・「長い上り坂」での加速でもシフトアップポイントが確実に手前に来ます。
    ・シケインなどの低速コーナーにおいて、ギアを一段高くして走行できるため、立ち上がり出口加速が速くなります。
    ・コーナーを何速で回れば良いか分からない時に、一段高いギアを選択することが可能になります。
    ・[M]レンジ+ノーマルモードのシフトダウン応答速度を向上しているので、サーキット走行時に[M]レンジ+ノーマルモードを選択することで加速時は自動シフトアップによってレブリミッターを作動させる事なく、また減速時は素早いシフトダウンにより安全にタイムアップを狙うことが可能となります。注)
    注)~'09年モデル用のみ対応。

     

    Specifications

    【エンジン制御主要変更点】
    ●過給圧特性の変更(日産自動車品質保証指定範囲内)
    中低速域の過給圧を向上させています。発進時・加速時の低回転域での加速感が向上します。
    ※基準車(~'10年モデル)には高精度ブーストセンサーへの交換も実施します。

    ●ストイキ混合比(理論混合比)領域を拡大(~'09年モデル用)
    09モデル仕様に変更しています。これにより、07、08モデルでは燃費が向上します。

    【トランスミッション制御主要変更点】
    ※〔M〕レンジ+ノーマルモード時の設定を変更しています。
    ●〔M〕レンジ+ノーマルモード(トランスミッションセットアップスイッチ)でのシフトダウン応答速度向上(~'09年モデル用)
    ※'10年モデル~は、シフトダウン応答速度の変更は行っておりません。

     

    キット内容

    ~'15年モデル用:専用ECM、専用TCM '17年モデル~’18年モデル用:専用ECM

     

    適合車種

    NISSAN GT-R (R35)~’18年モデル国内仕様車(’10年モデルSpec VおよびNISMOを除く)

     

    価格表(単位:円、部品代+工賃、税抜)

    Type Model Application 価格
    TYPE-2 ~'09年 全車(Spec Vを除く) 300,000
    Spec V 300,000
    '10年 全車(Spec Vを除く) 300,000
    '11年 全車(Spec Vを除く) 300,000
    Spec V 300,000
    '12年~'13年 全車 300,000
    '14年 全車(NISMO除く) 300,000
    '15年 全車(NISMO除く) 300,000
    '17年~’18年モデル 全車(NISMO除く) 300,000
    * 価格には事前点検、納車前点検、作業工賃が含まれます。

     

    取り扱い店舗

    NISMO大森ファクトリー
    全国のNISMOパフォーマンスセンター
    ノバ・エンジニアリング株式会社(NISSAN GT-R特約サービス工場)
    ノルドリンク(NISSAN GT-R特約サービス工場)

     

    Sports Resetting Type 3

    「TYPE-3」は、「TYPE-2」に対し更なる性能向上を狙った仕様となっており、VR38エンジンのポテンシャルを最大限に引き出すエンジンチューニングメニューです。

     

    Features

    専用ECM&TCMとエンジンバージョンアップメニュー用パーツの一部を組み合わせ、さらにナノ触媒技術により低排圧化した「NISMOスポーツキャタライザー*」との同時装着を前提とし、過給圧特性セッティングなどの見直しを実施しました。それにより低回転領域のレスポンスおよび最大出力の向上を実現しています。

    サーキット等でのスポーツ走行時にはコーナーからの鋭い脱出、ストレートでの息の長い加速特性を実現、ストリートにおいても低回転からレスポンス良く立ち上がるトルク特性により軽快な加速感を体感していただけます。

    なお、エンジン・トランスミッションの耐久性も充分に考慮したセッティングとなっています。

    ※NISMOスポーツキャタライザー(208B5-RSR51 本体価格:380,000円)

     

    キット内容

    ・専用ECM
    ・専用TCM
    ・高精度ブーストセンサー注1)
    ・ターボチャージャー過給バイパス部特殊オリフィス注2)
    ・リフト量アップサーモスタット注2)
    ※キット内容は仕様により異なります。
    注1)TYPE-2施工済み車およびバージョンアップメニュー施工済み車用には含まれておりません。
    注2)バージョンアップ施工済み車用には含まれておりません。

     

    適合車種

    NISSAN GT-R(R35)'07~'10年モデル国内仕様車(Spec Vを除く)

     

    価格表(単位:円、部品代+工賃、税抜)

    Type Model Application 価格
    TYPE-3 '07~'09年 全車 新規 300,000
    TYPE-2施工済み車 200,000
    エンジンバージョンアップメニュー施工済み車 110,000
    '10年 全車(Spec Vを除く) 新規 300,000
    TYPE-2施工済み車 200,000
    エンジンバージョンアップメニュー施工済み車 110,000
    * 価格には事前点検、納車前点検、作業工賃が含まれます。

     

    取り扱い店舗

    NISMO大森ファクトリー
    全国のNISMOパフォーマンスセンター

    ウェブサイト

    Nismo