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国内ツーリングカーレースにおいて無敵の強さを誇ったスカイライン2000GT-R(PGC10 型)は、4 ドアセダンとして1969 (昭和44) 年に発売されました。 翌1970 年(昭和45 年)には、旋回性能向上と軽量化のためにホイールベースを70mm 短縮した2 ドアハードトップ(KPGC10 型)へ進化。リヤに黒いオーバーフェンダーが純正装着されたハードトップ2000GT-R の姿は、こんにちの愛称で「ハコスカGT-R」といえば誰もが思い浮かべる定番として愛されました。 純粋レーシングカー・ニッサンR380 用エンジンの技術を遺憾なく投入した2ℓ直列6 気筒・DOHC4 バルブの「S20 型」エンジン、大容量100ℓの燃料タンク、リクライニング機構のないバケットシート、快適装備が省かれたスパルタンな内装などの特徴は、セダンからそのまま引き継がれました。 戦闘力を増したハードトップの投入によって、レースではGT-R の勢いに拍車がかかり、1972(昭和47)年3 月、ついに前人未到の累計50 勝を達成。同年10 月のワークス活動休止までに通算52 勝という大記録を打ち立てました。
車名	日産スカイライン２０００ＧＴ-Ｒ
車式名	KPGC10
仕様
寸法・重量
全長	4330 mm
全幅	1665 mm
全高	1370 mm
車輛重量	1100 kg
乗車定員	5名
性能
最高速度	195 km/h
登坂能力	0.56 tan θ
最小回転半径	5.2m
エンジン
型式	＜S20＞DOHC6気筒
内径×行程	82 mm x 62.8 mm
総排気量	1989cc
最高出力	155 (160) ps / 7000rpm (153 HP / 114 kW)
最大トルク	17.6 (18.0) kg-m / 5600rpm (127 lb-ft / 172 Nm)
キャブレター	3連
諸装置
減速機型式	減速比（4.444）
ステアリング型式	（ギア比18.5）
タイヤ	6.45H-14-4PR
※発売当時のカタログより抜粋

KPGC10 写真

KPGC10 本

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