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MINE'S BCNR33 GT-R

Mine's BCNR33 GT-R N1 Base Demo Car | Mine's RB26DETT Complete Engine | Mine's RB26DETT Super Complete Engine | Mine's BCNR33 Parts | ウェブサイト

This is a page dedicated to the Mine's demo cars, complete customer Mine's cars, Mine's complete engines and Mine's parts for the BCNR33.
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Mine's BCNR33 GT-R N1 Base Demo Car

 

SPECIFICATIONS  
Power Spec
最高出力 630ps/7400rpm
最大トルク 63kgm/5400rpm
加給圧(ブースト) 1.4kg/cm2
   
Best Lap time
筑波サーキット 0'58"757
0-400m 10.676 seconds
   
COMPUTER
Computer Mine's VX-ROM +600ccビッグキャパシティ・インジェクターキット(イモビライザー対応)
Air Flow Meter Mine's ビックキャパシティ・エアフロメーター(600ps対応)
   
ENGINE / DRIVE SYSTEM 
Turbocharger HKS製 GT2530タービン x 2
Camshaft Mine's カムシャフトショア
Cam Gear Mine's 調整式カムギア (IN/EX共通アルミタイプ)
Head Gasket メタルヘッドガスケット
Fuel Pump Mine's 270L/h ビッグキャパシティ・フューエルポンプ
Propeller Shaft Mine's カーボンプロペラシャフト
Clutch Mine's ツインカーボンクラッチ
Radiator Shroud Mine's カーボンラジエーターシュラウド
   
SUCTION 
Air Filter Mine's VXエアフィルター
Air Scoop Mine's フロントバンパーエアスクープ
   
EXHAUST SYSTEM 
Main Muffler Mine's サイレンス VX PRO マフラー(90-115Φ)
Front Pipe Mine's フロントパイプ PRO II(70x2-100-90Φ)
Outlet Mine's スーパーアウトレット PRO (70-70Φ)
   
SUSPENSION & CHASSIS 
Suspension (F/R) Mine's ESTA サスペンション プロフェッショナルエディション
Strut Tower Bar (F) Mine's ストラットタワーバー (Type VX)
Strut Tower Bar (R) Mine's ストラットタワーバー (スタンダート)
Link Mine's ESTAスポーツリンクキット
Stabilizer (F/R) Mine's スタビライザー
   
BRAKE SYSTEM 
Brake System (F) AP ブレーキシステム
Brake System (R) 純正 brembo
Brake Pad (F/R) Mine's PFC ブレーキパッド(RACE)
   
EXTERIOR / CARBON PARTS 
Front Spoiler Mine's カーボンフロントスポイラー
Front Undr Lip Mine's カーボンフロントアンダーリップ
Rear Wing Mine's カーボンリアウィング TYPE-1
Rear Wing Side Panel Mine's カーボンリアウイングサイドパネル
Rear Wing Stay Mine's カーボンリアウィングステー
Trunk Spoiler Mine's シルバーカーボン・トランクスポイラー
Mirror Mine's シルバーカーボン・エアロミラータイプ II
Wheel Mine's LM-EVOLUTION II (Fr/Rr:10.2J-18 ET18)
Wheel Spacer Mine's LM-EVOLUTION 専用スペーサー
   
COCKPIT 
Speed Meter Mine's 320km/hフルスケールスピードメーター
Bolt on Meter Mine's ブースト計/油圧計/トルクスプリット計
Shift Mine's ダイレクトシフトプロ
Shift Knob Mine's オリジナル(TEC-ART マインズスペシャル)
Seat RECARO SPA x 2脚(TEC-ART マインズスペシャル)
Seat Belt サベルト インディ

 

Mine's RB26DETT Complete Engine

 
 
MINE'S COMPLETE ENGINE
       
品名 材質・内容 Stage I Stage II
カムギア Mine's Original
カムシャフト IN 252˚/Lift 9.1 mm -
  IN 260˚/Lift 10.2 mm -
  EX 252˚/Lift 9.1 mm -
  EX 252˚/Lift 9.5 mm -
Camshaft Machined   -
バルブスプリング 強化品 -
バルブガイド リン青銅
バルブシート ベリリュームCU -
シートカット 加工
ポート CNC機械ポート加工 -
燃焼室 CNC機械加工 -
ヘッド修正面研 加工
ヘッドガスケット メタル IN、EX 含む
ヘッドボルト スタットタイプ強化品 -
クランクボルト スタットタイプ強化品 -
ピストン 鍛造軽量品
コンロッド 鍛造軽量品
クランク加工、バランス Dカウンター部形状変更
クランクWPC加工 加工
プーリーバランス 加工
メタル 強化品
ブロック修正面研 加工
ダミーボーリング 加工
プラトーホーニング 加工
オイルポンプ  34 N1 -
NISMO  -
強化タイミングベルト NISMO
オイルパンバッフル 東名パワード
エンジン分解オーバーホール  
サーモスタット NISMO
スパークプラグ NGK
ウォーターポンプ 34 N1

 

Mine's RB26DETT Super Complete Engine

 
 
MINE'S SUPER COMPLETE ENGINE
       
品名 材質・内容 スーパーコンプリートエンジン 2.6L スーパーコンプリートエンジン 2.8L
カムギア HKS
カムシャフト IN 260°/リフト 10.25 mm、
EX 260°/リフト 10.25 mm
専用バルブリフター 専用強化品
バルブ ビッグバルブ
(1.5 mmオーバーサイズ)
バルブスプリング 強化品
バルブガイド リン青銅
バルブシート ベリリュームCU
シートカット 加工
ポート CNC機械ポート加工
燃焼室 NC機械加工
ウォータージャケット エア抜きホール加工
ジャケットプラグ オーバーサイズ加工
ヘッド修正面研 加工
ヘッドガスケット メタル IN、EX 含む
ヘッドボルト スタットタイプ強化品
クランクボルト スタットタイプ強化品
ピストン 鍛造軽量品
コンロッド 鍛造軽量品
クランク加工、バランス  Dカウンター部形状変更 ---
フルバランス ---
クランクWPC加工 加工
プーリーバランス 加工
メタル 強化品
ブロック修正面研 加工
ダミーボーリング 加工
プラトーホーニング 加工
オイルポンプ 大容量タイプ強化品
強化タイミングベルト NISMO
オイルパンバッフル 東名パワード
エンジン分解オーバーホール  
サーモスタット NISMO
スパークプラグ NGK
ウォーターポンプ 34 N1

 

Mine's BCNR33 Parts

This is a list of parts listed on the Mine's website for the BCNR33 and are subject to change.
 
VXロム・エンジンコントロールユニット

【BCNR33 VX-ROM 仕様 】
・燃料制御の最適化
・点火時期制御の最適化
・スピードリミッターのコントロール
・レブリミッターの拡大
・チューニングステップアップに応じて対応可能
R35エアーフローメーターセット+VXロム

R35 GT-R用純正エアフロメーターと専用アダプター(カプラー配線付)のセットです。RB26本来の純正エアフロメーターと比較しても計測容量は拡大します。また、R35センサーは単品で交換可能な為、センサー不良時も低価格で対応できます。このシステムを使用する際は、ECUを専用プログラムに書き換えする必要があります。
R35エアーフローメーター、インジェクターデリバリーパイプセット+VXロム

R35インジェクターデリバリーセットには、R35純正インジェクターと専用デリバリーパイプが付属します。これに、R35エアフロメーターセットと専用プログラムのVXROMを使用し、500PSオーバーのチューニングにまで対応いたします。R35純正部品の特徴を充分に生かし、決め細やかな制御を実現いたします。
強化ダイレクトイグニッションコイル

【BNR32/BCNR33 パワートランジスタレス仕様】

BNR34用純正部品をベースに最新の点火システムへ改良を施した強化ダイレクト イグニッションコイルです。コイルの巻き数を増やし、さらにR35に採用されているマグネットを装備することにより、点火エネルギーが最大で約20%アップします。純正部品と同じ日立製で高い耐久性を確保しています。

付属の専用ハーネスとのセットで純正パワートランジスタをキャンセルして装着することができます。(コイル装着ボルト用のタップ加工が必要となります)。
トリプルフローカムカバーバッフルプレート

スポーツ走行時にブローバイガスと共に噴出してしまうオイル。オイルキャッチタンクの装着により噴出したオイルは溜められますが、エンジン内のオイルの量はその分減少しているのです。そのままでは、やがてオイル量の不足からエンジンのメタルトラブル等、深刻なトラブルにつながる可能性が非常に大きくなります。
マインズではR32GTRの発売時よりサーキットでタイムアタックを繰り返し、タイム&ブローバイオイルと戦ってきました。試行錯誤を繰り返した結果、大掛かりなシステムや、エンジン各部クリアランスの見直し等に頼らずに大幅に噴出オイル量を減少させることに成功しました。
マインズR34GT-Rで、さらに細部をリファインし、僅かな加工でノーマルカムカバーに装着可能とし大きな効果が得られる本製品が完成しました。
もちろんR32、R33、R34、各GT-Rに装着可能です。
 サイレンスVX プロ チタン III

JASMA認定 車検対応マフラー

・ メインパイプ径:80φ→89.1φ
・ 出口径:120φ
・ 材質:チタン製
・ 近接排気騒音試験値:91dB
・ JASMA認定

・ サイレンスVXマフラー装着時パワー出力
・ 342 ps/6350rpm
・ トルク:41.0 kgf.m/4030rpm
*測定データ(フルノーマル車両)
(1)純正マフラー
(2)サイレンスVXプロチタンIII のみ換装
スーパーアウトレットプロ II

GT-R用「スーパーアウトレットプロ II」は、ノーマルからニスモ及びHKS製GT25シリーズクラスのチューンドタービンに対応させるため、内径を70φへと拡大し、さらなる排気効率向上を目指しました。

・ パイプ径:70φ
・ 材質:ステンレス製
フロントパイププロ

フロントパイププロは、スーパーアウトレットプロと併用を前提に開発されました。
アウトレット出口から集合部までの70φ大口径パイプは、可能な限りゆるやかなRをえがくことで、ストレスのない排気の流れを創り出します。

・ パイプ径:70φ×2→80φ
・ 材質:ステンレス
・ 等長タイプ
・ A/Fセンサー用アダプター付き
フロントパイプ プロチタン

フロントパイプチタンは、ステンレスのフロントパイププロの性能に軽量化を持ち合わせた、プロスペックバージョンです。
・ パイプ径:70φ×2→80φ
・ 材質:チタン
・ 等長タイプ
・ 重量:約3.2kg
チタンタワーバー

純正のスチール製からチタンに材質変更する事により軽量化を実現、また独自のデザインにより剛性UPにもつながります。GT-Rのウイークポイントでもある重量の問題を解消するため、1つ1つのパーツから見直しを進めてきたマインズの答えです。
高価な材料を、高品位なデザインや高品質の製品に仕上げる為、30本の限定生産とさせていただきます。

・ 材質:チタン

スタビライザー

サスペンションフィーリングの変更に最適な、スタビライザー交換。純正パーツと同形状、軽量な中空タイプのマインズ・スタビライザーは、取り付けもボルトオンです。ロール剛性向上、リニアなステアリングフィールを実現します。
製品画像準備中 チタンホイールナット

L:50mm M12 x 1.25P、20個セット

チタンシフトノブ

球型 5MT M10 x 1.25P
トール型 マット仕上げ  M10 x 1.25P
BCNR33 ハンドブレーキ レザーグリップ

・ステッチカラー:グレー、レッド
カーボンルームミラー

BNR34スタイルコンバージョンシート(BCNR33用)

純正シートの骨格のみを再使用し、BNR34スタイルのレザー&アルカンターラ表皮と新規クッションを組み替える方式となります。

・フロント左右セット
・皮革:アルカンターラ + ナッパレザー
BNR32 ルーフライニング

・皮革:アルカンターラ
BNR32 サンバイザー

・左右セット
・皮革:アルカンターラ

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