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For Sale:

R35 GT-R SpecV LHD Euro.
Year: 2010 MY11
Colour: KH3 Black
Location: Croatia
25k in recent upgrades now completed!
Priced at 100k Euro.
Ultra rare SpecV, #10/24 for Europe.

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For Sale:

R34 GT-R V-Spec Active Red
UK Delivered #22/81
£25000 recent complete restoration
Full service history
1 previous owner

Priced at £149,995

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Current Live Auction:

Ends on: Dec 06 at 01:45pm MST

Located in Alberta, Canada.
15,600 km with matching export and auction documents
Repainted in KH6 Pearl White
No history of accidents or repair

GTR-Registry.com » 日本語 » Nismo ポータルサイト » Nismo F-Sport GT 2.8L RB26DETT エンジン

Nismo F-Sport GT 2.8L RB26DETT エンジン



エンジン | 写真 | ウェブサイト

Fitted to: F-Sport GT, S-Tune F-Sport GT, Customer Cars

 

エンジン

F-Sport GTは、2.8L化により街乗りで多様される低・中速域でのパワーとトルクを格段に向上させ、普段使いにも適したゆとりあるフィーリングを実現。腰下に組み込んだGTパーツにより、優れた強度と信頼性を確保。また、RBエンジンのアップデートモデルとしてパフォーマンス向上を計りながらもフラットで扱いやすい特性としている。

(Generic F-Sport Engine image)
エンジン型式 RB26DETT
F-Sport GT 2.8L
総排気量 2,771 cc
最大出力 不明
最大トルク 49 kg · m
  専用エンジンブロック (GT500)

日産純正N1ブロックに対して、さらなる剛性アップと加工精度の向上を計った。パフォーマンスアップと同時に耐久性も大幅に向上し、Nur24時間レースでその信頼性も実証されている。
  GTクランクシャフト

純正に対しストロークを4mmアップさせた「GTクランクシャフト」。87mmピストンとGTコンロッドの組み合わせで排気量を2771ccに拡大した。
GTコンロッドspec1

ロングストローク化を実現した、NISMO「GTコンロッドspec1」。素材はニッケルモリブデン銅を使用し、I断面形状を採用することで純正品と比較して約1.6倍もの軽量かつ高強度に仕上がっている。
ピストン&ピストンリング
  ピストン&ピストンリング

NISMOの「S1」、「R1」にも採用されている日産純正・N1仕様。2.8Lへの排気量アップに伴いボア径は87mmを選択している。
  S1、R1使用品カムシャフト

プロフィールの最適化により、全域に渡ってトルクアップを実現。また、ガスケット類もメタル製の「GTヘッドガスケット」及び「GTインテークガスケット」に換装している。
  スポーツエアフィルター

リニューアルされた純正交換タイプの「スポーツエアフィルター」。新採用のろ紙は通気抵抗を低減しエンジンレスポンスとパワーアップに貢献。純正同等の洗浄効率も確保している。
  BNR34 N1 ターボチャージャー
  ECM
価格 (BNR34): 1,680,000円

 

写真

ウェブサイト

Nismo F-Sport GT
BNR34 GT-R