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エンジン
F-Sport GTは、2.8L化により街乗りで多様される低・中速域でのパワーとトルクを格段に向上させ、普段使いにも適したゆとりあるフィーリングを実現。腰下に組み込んだGTパーツにより、優れた強度と信頼性を確保。また、RBエンジンのアップデートモデルとしてパフォーマンス向上を計りながらもフラットで扱いやすい特性としている。
This engine is the current 'ultimate' Nismo engine available. |
 (Generic F-Sport Engine image) |
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エンジン型式 |
RB26DETT F-Sport R 2.8L |
総排気量 |
2,771 cc |
最大出力 |
500ps |
最大トルク |
49 kg · m |
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専用エンジンブロック (GT500) (11000-RRR45) |
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GTクランクシャフト (12200-RRR4A) |
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GT メタルメインベアリングインナーセット - Grade STD 3 - Thickness: 1.827 ~ 1.830mm (12207-RRR43) |
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GTコンロッドspec1 (12100-RRR4A) |
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GT 金属コンロッドベアリングセット G0 (12110-RRR40) |
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GT メタルメインベアリングセンターセット STD 3 (12261-RRR43) |
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R1専用強化アクチュエーター付き大容量ターボ (軸受け:ボールベアリング、タービンブレード:メタル (1441A-RSR45) |
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N1 ウォーターポンプ (21010-24U27) |
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GT メタルヘッドガスケット 1.2mm (11044-RRR4A) |
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レーシングスパークプラグ (R7238-8) (22401RS2388) |
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GT GTインテークガスケット 0.85mm (1617S-RRR45) |
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GT-R(R35)用純正インジェクター&専用デリバリーパイプ (16600-38B0A) |
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GT-R R35 エア フロー センサー (22680-7S000) |
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Z-Tune カムシャフト |
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Z-Tune ピストン |
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NISMO インテークコレクター |
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NISMO エアインレットパイプ (カーボン) |
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Nismo ECU |
価格: |
7,150,000円 (2019). |
写真
ウェブサイト