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GTR-Registry.com » 日本語 » Nismo ポータルサイト » Nismo R2 RB26DETT エンジン	GTR-Registry.com
Nismo R2 RB26DETT エンジン
エンジン | エンジンオーバーホール | 写真 | ウェブサイト Fitted to: Clubman Race Spec (CRS), Customer Cars

エンジン

熟練メカニックによるポート段付修正・ピストンコンロッドの重量合わせ・クランク&プーリー一体バランス取りといった超精密作業と高性能パーツを組み合わせることで圧倒的なパワーと高い耐久性を実現してきたR1。 R2はそのR1の正常進化モデルとして高性能、耐久信頼性はそのままに、中速トルク、アクセルレスポンスの向上を目的に開発されました。 ストリートユースでのフィーリング改善とサーキット走行におけるコーナー立ち上がりでのピックアップ特性に優れます。あらゆるシーンにおいて高い加速性能を有しています。 ※法規適合、保証付き Introduced approx. 2012
(R1 parts)
エンジン型式	RB26DETT "R2 （Ｒ－ｔｕｎｅ　ｃｏｎｃｅｐｔ　ＥＮＧＩＮＥ　Ｓｐｅｃ　２）" 仕様
総排気量	２，５６８　ｃｃ
最大出力	４５０　ｐｓ
最大トルク	４８　ｋｇ　·　ｍ
R2新規部品
	専用カムシャフト カムプロフィールをZ-tune仕様に近い特性へと変更し、作用角・バルタイの適正化を図る事で中速域でのトルクを大幅に向上させています。
	NISSAN GT-R（R35）用純正インジェクター&専用デリバリーパイプ 燃料の霧化性能に優れたNISSAN GT-R（R35）用純正インジェクターを採用。エンジンの吹け上がりが軽くなり、レスポンスが向上します。またガソリン希釈も少なく、低粘度オイルと併用することで燃費改善にも効果があります。
	専用ECM NISSAN GT-R（R35）用純正インジェクターと専用カムシャフトの変更に伴い、ECMをセッティング。
	R2オーナメント
	エンジンオイル COMPETITION OIL type 2193E（5W40） は指定オイルとなります。
R1継承交換部品&作業
	N1仕様のエンジンブロック・ピストン・ピストンリングなど強化パーツを細部にわたって使用 (GT500 optional). サーキット走行における高負荷条件下での使用や大容量ターボによる高回転域での大幅な出力向上に余裕を持って対応できる耐久性を確保するために、エンジン本体を細部にわたって強化しています。
	強化アクチュエーター付き大容量ターボ「R1Turbo Kit」 高回転域での出力を向上させるために、GTタービンやボールベアリング軸受けを採用した大容量ターボを採用しています。
	ピストン N1仕様
	ピストンリング N1仕様
	メインベアリング (F112材＋新オーバーレイメッキ NISMO)
	コンロッドベアリング (F112材＋新オーバーレイメッキ NISMO)
	ヘッドガスケット (メタル製0.9mm NISMO)
	エンジンガスケットキット (純正)
	スパークプラグ レーシングタイプ（＃8） (NISMO)
	ウォーターポンプ (純正)
	ターボアウトレット (大容量タイプ NISMO)
	エキゾーストマニホールド (BNR34 N1 仕様)
	ヒートシールドテープ (50mm NISMO)
	エアフローメーター (大容量タイプ NISMO)
	強化オイルポンプ 材質強化品、吐出量は純正と同じ (NISMO)
	強化タイミングベルト (材質強化品 NISMO)
	オイルパンバッフルプレート 片寄り防止品（前後・左右） (NISMO)
	エアクリーナー 純正置き換え型 (NISMO)
	スロットルチャンバーカラー シール抜け対策品（専用品） (NISMO)
	オイルギャラリープラグ オイル流量調整品（専用品） (NISMO)
	エキゾーストマニホールドスペーサー (歪防止対策品（専用品） NISMO)
	ラバープラグ、ホースドレーン、ヘッドカバーワッシャー、リングラバー (純正)
	ポート研摩&マニホールド段付修正加工（IN&EXH）
	ピストン&コンロッド重量合わせ、クランク&プーリー一体バランス
	メタル調整（メインベアリング、コンロッドベアリング）
	組替え・エンジンベンチチェック
その他交換部品	【潤滑・冷却系】COMPETITION OIL type 2193E（5W40）（1台分）、ラジエターキャップ、リザーバータンク、クーリングファン
	【吸気系・アイドル系】AACバルブ、エアレギュレター等
	【燃料系】フューエルプレッシャーレギュレター、フューエルストレーナー等
	【点火系・電装系】EGIサブハーネス、コイルサブハーネス、オイルプレッシャーセンサー、水温センサー、油温センサー
	【ホース類】ヒーターリターンパイプ、ウォーターホース（一式）、エアホース（一式）、 オイルリターンホース（一式）、ヒーターホース（一式）、ブーストホース（一式）、 フューエルホース（一式）、ラジエターホース（一式）等
	【ベルト類】ベルトテンショナー、アイドラプーリー、強化タイミングベルト、コンプレッサーベルト、パワーステアリングベルト、ファン&オルタネーターベルト等
	【マウント関係部品他】エンジンマウント、ミッションマウント、T/Mメンバーブッシュ、オイルシール、その他ショートパーツ
電装系 オプション 部品	エアフロセンサー、クランク角センサー、パワートランジスタ、イグニッションコイル、スロットルセンサー、O2センサー、ノックセンサー
※上記交換部品は、BNR34用です。BNR32 / BCNR33および車両状態により、交換部品は変更となる場合がありますので、予めご了承ください。 ※エンジンカバーの結晶塗装は含まれておりません。
Optional Parts:
	エアインレットパイプ (BCNR33, BNR34 only)
	R-tuneエアクリーナーダクト (BNR34 only)
	エンジンオイルクーラー
	スポーツラジエター
	レーシングラジエターキャップ
	スーパーカッパーミックスツイン
	NISMO スーパーカッパーミックスツイン
BNR32 + BCNR33:	It is highly recommended to upgrade to GETRAG 6 speed manual.
In May 2016 the pricing was significantly increased and the engine overhaul was much more detailed, see below.
保証について: エンジン本体と周辺部品について、施工した後1年間または10,000kmの間保証いたします。
価格 (BNR34):	2,310,000円 (2012).
	4,500,000*円(May 2016).
	* Up to 5,500,000円 depending on vehicle condition.
価格 (BNR34 N1/Nur):	1,848,000円 (2012)

エンジンオーバーホール

日産車のエンジンを知り尽くしたNISMO大森ファクトリーならではのメニューが、このエンジンオーバーホール。エンジンの疲労は各部ごとにブローバイやカーボン、オイル類の付着や、歪みや曲がりとなって蓄積され、フィーリングの変化として現れる。オーバーホールの行程は、洗浄にはじまり消耗部品の交換、修正と各部の調整など多岐に、また細部にわたる。各部のバランス一つでフィーリングも大きく変化するためオーバーホールの効果は計り知れない。また、エンジンチューニングで高い効果を得るためにもオーバーホールは必須メニューとなる。

写真

ウェブサイト