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GTR-Registry.com » 日本語 » Nismo ポータルサイト » Nismo R2 RB26DETT エンジン	GTR-Registry.com
Nismo S2 RB26DETT エンジン
エンジン | エンジンオーバーホール | 写真 | ウェブサイト Fitted to: Fitted to: Clubman Race Spec (CRS), Customer Cars

エンジン

サーキット走行前提に、圧倒的なパワーと高い耐久性を両立したチューニング。 熟練メカニックによるエンジンの全分解、各部点検・オーバーホールを始め、段付修正や重量合わせ、バランス取り、さらには専用パーツを組み合わせることでストリートでの扱いやすさと速さを追求したS1。S2はそのS1の正常進化モデルとして、低速から高速まで全域にわたるトルクアップを目的に開発されました。フラットなトルク特性により、ストリートでの扱いやすさが向上しています。また、サーキット走行も楽しめるようにピックアップとアクセルコントロールに対する追従性の良さも向上させました。ストリートでの扱いやすさを重視しつつも、たまにサーキットを楽しみたい。とお考えの方に最適な仕様となっています。 ※法規適合、保証付き Introduced approx. 2012
(S1 parts)
エンジン型式	RB26DETT "S2 （S－ｔｕｎｅ　ｃｏｎｃｅｐｔ　ＥＮＧＩＮＥ　Sｐｅｃ　２）" 仕様
総排気量	２，５６８　ｃｃ
最大出力	４００　ｐｓ／６，８００　ｒｐｍ
最大トルク	４５　ｋｇ　·　ｍ　／　５，６００　ｒｐｍ
S2新規部品
	専用カムシャフト ストリートでの扱いやすさを狙い、作用角・バルタイの適正化を図る事で全域でのトルクを大幅に向上させています。
	NISSAN GT-R（R35）用純正インジェクター&専用デリバリーパイプ 燃料の霧化性能に優れたNISSAN GT-R（R35）用純正インジェクターを採用。エンジンの吹け上がりが軽くなり、レスポンスが向上します。またガソリン希釈も少なく、低粘度オイルと併用することで燃費改善にも効果があります。
	ヘッドガスケット メタル製0.9mm
	専用ECM NISSAN GT-R（R35）用純正インジェクターと専用カムシャフトの変更に伴い、ECMをセッティング。
	S2オーナメント
	COMPETITION OIL type 2193E（5W40） NISSAN GT-R（R35）のプロダクションレースカー「NISSAN NISMO GT-R RC」用に開発したCOMPETITION OIL type 2193E（5W40）を標準採用。
S1継承交換部品&作業
	BNR34 純正ターボチャージャー BNR32およびBCNR33は、BNR34純正のボールベアリング式ターボに変更。セラミックタービンホイールの採用により低回転域からの過給圧の立ち上がりを改善し、低中速域からのトルクおよびレスポンスを向上させます。
	大径ターボアウトレット 内径を大きく、かつ断面積変化量を少なくし、同時にバルクヘッドを設けることにより排圧を下げ、タービン効率を向上。ターボからの排圧とスイングバルブからの排気をスムーズに合流させ、相互の排気干渉を減らしてブースト制御性を向上。
	レーシングプラグ（＃７）
	エアクリーナー 純正置き換え型 (NISMO)
	ピストン&ピストンリング (N1仕様)
	メインベアリング (純正)
	コンロッドベアリング (純正)
	オイルポンプ (N1仕様)
	ウォーターポンプ (純正)
	クランクプーリー&ボルト (純正)
	強化タイミングベルト (材質強化品 NISMO)
	オイルパンバッフルプレート 片寄り防止品（前後・左右 NISMO）
	ターボチャージャー (BNR34純正)
	ターボアウトレット (純正)
	ヒートシールドテープ (50mm NISMO)
	エンジンガスケットキット (オーバーホール用一式 純正)
	エアクリーナー (NISMO)
	ショートパーツ (ターボインレットウォーターホース、ラバープラグ、ヘッドカバーワッシャー 純正)
	標準作業 ポート口合わせ&マニホールド段付修正加工（IN&EXH）、ピストン&コンロッド重量合わせ、クランク&プーリー一体バランス 、エンジンベンチチェック
その他 交換部品	【潤滑・冷却系】COMPETITION OIL type 2193E（5W40）（1台分）、ラジエターキャップ、リザーバータンク、クーリングファン
	【吸気系・アイドル系】AACバルブ、エアレギュレター等
	【燃料系】フューエルプレッシャーレギュレター、フューエルストレーナー等
	【点火系・電装系】EGIサブハーネス、コイルサブハーネス、オイルプレッシャーセンサー、水温センサー、油温センサー
	【ホース類】ヒーターリターンパイプ、ウォーターホース（一式）、エアホース（一式）、 オイルリターンホース（一式）、ヒーターホース（一式）、ブーストホース（一式）、 フューエルホース（一式）、ラジエターホース（一式）等
	【ベルト類】ベルトテンショナー、アイドラプーリー、強化タイミングベルト、コンプレッサーベルト、パワーステアリングベルト、ファン&オルタネーターベルト等
	【マウント関係部品他】エンジンマウント、ミッションマウント、T/Mメンバーブッシュ、オイルシール、その他ショートパーツ
電装系オプション部品	エアフロセンサー、クランク角センサー、パワートランジスタ、イグニッションコイル、スロットルセンサー、O2センサー、ノックセンサー
Optional parts	GT500 RRR engine block
In May 2016 the pricing was significantly increased and the engine overhaul was much more detailed, see below.
保証について: エンジン本体と周辺部品について、施工した後1年間または10,000kmの間保証いたします。
価格 (BNR34):	1,680,000円 (2012).
	4,000,000*円 (May 2016).
	* Up to 5,000,000円 depending on vehicle condition.
S1 → S2 価格	580,000円 (2012).

エンジンオーバーホール

日産車のエンジンを知り尽くしたNISMO大森ファクトリーならではのメニューが、このエンジンオーバーホール。エンジンの疲労は各部ごとにブローバイやカーボン、オイル類の付着や、歪みや曲がりとなって蓄積され、フィーリングの変化として現れる。オーバーホールの行程は、洗浄にはじまり消耗部品の交換、修正と各部の調整など多岐に、また細部にわたる。各部のバランス一つでフィーリングも大きく変化するためオーバーホールの効果は計り知れない。また、エンジンチューニングで高い効果を得るためにもオーバーホールは必須メニューとなる。

写真

ウェブサイト