Important - Please reference GTR-Registry.com when using numbers from this website. Thank you.
 |
The Nissan Skyline PGC10 2000GT-R was the first GT-R. It was released in February 1969 and is only available as a 4 door sedan. Its public debut was at the 1968 Tokyo Motor Show. It is claimed there was 832 produced. Unfortunately we don't have access to the production data to verify this. |
|
車名 |
日産スカイライン2000GT-R |
車式名 |
PGC10 |
|
仕様 |
寸法・重量 |
全長 |
4,395 mm |
全巾 |
1,610mm |
全高 |
1,385 mm |
ホイールベース |
2,640mm |
トレッド(前) |
1,370mm |
トレッド(後) |
1,365 mm |
最低地上高 |
160 mm |
オーバーハング(前端迄) |
685mm(バンパーを除く) |
オーバーハング(後端迄) |
1,020 mm |
客室(長) |
1,775 mm |
客室(巾) |
1,300 mm |
客室(高) |
1,120 mm |
車両重量 |
1,120 kg |
車両総重量 |
1,395 kg |
定員 |
5名 |
|
|
性能 |
|
最高速度 |
200 km/h |
登坂能力 |
0.49 = Sinθ |
最小回転半径 |
5.3m |
制動距離 |
13m(初速50km/h) |
加速性能 (0→400m) |
16秒 |
加速性能 (0 → 100 km/h) |
9.8秒 |
燃料焼費率(舗装平坦路最大荷重時) |
13.5 km/h (48.5km / h) |
最大安定傾斜角 |
左右50° |
|
|
エンジン |
|
型式 |
S20型水冷直列6気筒DOHC |
燃焼室型式 |
多球型 |
弁配置 |
4バルブV配置 クロスフローボート、リフター直駆動式 |
内径×行程 |
82 mm x 62.8 mm |
総排気量 |
1989cc |
圧縮比 |
9.5 |
最高出力 |
160ps / 7000rpm (150HP / 118kW) |
最大トルク |
18.0kg-m / 5600rpm (130 lb-ft / 177Nm |
比出力 |
80.4ps / l |
機関寸法 |
810 x 720 x 630 mm (長×巾×高) |
機関設備重量 |
199 kg |
気化器(型式) |
ミクニソレックスN40PHH-3個 |
気化器(数) |
3個 |
気化器(ガス弁径) |
40mm |
気化器(ベンチュリー径) |
32 mm |
気化器(逆風方向) |
サイドドラフトタイプ |
エアクリーナー |
湿式戸紙 |
燃料ポンプ |
プランジャー電動式 |
燃料タンク |
100l |
潤滑方式 |
強制循環式 |
油ポンプ |
ギヤー式 |
オイルパン容量 |
6l |
冷却方式 |
水冷強制循環式 |
放熱器 |
圧力型水管式 |
冷却水容量 |
6.7l |
水ポンプ形式 |
遠心式 |
サーモスタット |
ワックスペレット式 |
バッテリー |
NS40ZL 12V-35AH |
ジェネレーター |
12V-30A三相交流式 |
スタータ |
12V-1.6ps |
点火プラグ |
B-7ES |
|
|
駆動装置 |
|
クラッチ |
乾燥単板式(油圧操作) |
トランスミッション(型式) |
O.D付前進5段後退1段 フルシンクロサーボ式 |
トランスミッション(操作方式) |
ポルシェタイプ・フロアシフト |
トランスミッション(変速比) |
一速2.957 |
|
二速1.858 |
|
三速1.311 |
|
四速1.000 |
|
五速0.852 |
|
後退2.922 |
減速機型式 |
ハイポイドギア式 |
減速比 |
4.444 |
差動機 |
ノンスリップデフ付 |
|
|
操向装置 |
|
形式 |
リサーキュレーティングボール式 |
歯車比 |
18.5 |
カジ取角度 |
内37°外29°30’ |
ハンドル径 |
405 mm |
|
|
走行装置 |
|
前車軸型式 |
ストラットボールジョイント式 |
トーイン |
4mm |
キャンバー |
1" 00' |
キャスター |
1" 50' |
キングピン角度 |
7" 40' |
|
|
懸架装置 |
|
前輪 |
独立懸架ストラット式 |
前輪(線径×中心径×自由長-有効巻数) |
12.5 x 130 x 335-4.75 |
後輪 |
独立懸架セミトレーリングアーム |
後輪(線径×中心径×自由長-有効巻数) |
15 x 90 x 270, 5-6, 0 |
ショックアブソーバー(前後) |
油圧式複動筒形 |
スタビライザー |
トーションバー式 |
|
|
タイヤ |
|
前後輪共 |
6.45(Hタイプ)14-4PR |
|
|
ブレーキ装置 |
|
主ブレーキ形式(前) |
ディスク |
主ブレーキ形式(後) |
リーディングトレーリング |
駐車ブレーキ形式 |
機械式後2輪制動 |
|
|
※発売当時のカタログより抜粋 |
PGC10 写真
PGC10 本