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写真
仕様
| GT-R以外は5ナンバーサイズ枠に収まっていたR32スカイラインの後継として1993(平成5)年に登場した9代目 R33型スカイラインは、「卓越した走りの本流グランドツーリングカー」をコンセプトにボディサイズが大型化し、すべてのラインナップが3ナンバーになりました。 エンジンは2500ccを主体に4種類が用意され、2000ccのRB20Eは下位グレード用として採用されました。 1996年(平成8年)には、大がかりなマイナーチェンジを受け、1998年(平成10年)まで生産されました。このクルマは工場試作車で、シャシーNo000055、ニュルブルクリンクのタイムアタックに使用するためアルミ製ロールバーが装着されています。記録されたタイムは7分59秒887で、先代R32型のタイムを約21秒も短縮する劇的進化でした。 |
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| 年式 : 1994年 |
| 型式 : BCNR33型 |
| 全長 : 4,675mm |
| 全幅 : 1,780mm |
| 全高 : 1,360mm |
| ホイールベース : 2,720mm |
| トレッド（前/後) : 1,480/1,490mm |
| 車両重量 : 1,530kg |
| エンジン : RB26DETT型 (直6・4バルブ DOHC・ツインターボ) 2,568cc |
| 最高出力 : 206kw(280ps)/6,800rpm |
| 最大トルク : 368N・m(37.5kgm)/4,400rpm |
| サスペンション（前/後) : マルチリンク/マルチリンク |
| ブレーキ（前/後) : ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク |
| タイヤ : 245/45ZR17 |
| その他 : ニュルブルクリンクタイムアタック車 |
写真 #2
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