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ニスモGT-R LM

ロードカー仕様 | レースカー仕様 1995レースカー仕様 1996Nismo GT-R LM 本 | ウェブサイト
Nismo GT-R LM Total
ロードカー 1
1995 24 hour LeMans レースカー 2
1996 24 hour LeMans レースカー 3
    Season/Number行事ニスモGT-R LM ドライバー
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    Season/Number行事ニスモGT-R LM ドライバー

 

ロードカー仕様

1990年を最後に中断していた日産のル・マン挑戦は95年に再開され、GTクラスに参戦することになりますが、スカイラインGT-Rをベースにした通常の改造だけで上位入賞は困難でした。そこでNISMOは、スカイラインGT-R(R33型)を大幅にモディファイしたル・マン専用GTカー「NISMO GT-R LM」を製作して挑むこととなりました。当時ル・マン24時間レースには「GTクラスに出場する車両は一般公道を走行できるロードカーが存在しなければならない」という規定があったため、NISMOは「NISMO GT-R LM」のベース車となるロードカーを1台製作のうえ英国で一般車両として登録し、公認を取得したのです。このクルマは1995年に製作されたロードカーで、ラジエーターやオイルクーラー、ブレーキなどの冷却性能を高めるエアロパーツや大きく膨らんだ前後のフェンダー等が市販仕様とは大きく異なるほか、エンジンも本戦への出走を想定した部品の採用およびチューンナップが施されていました。このモデルは市販はされませんでした。
年式 : 1995年
型式 : BCNR33型
全長 : 4,675mm
全幅 : 1,880mm
全高 : 1,300mm
ホイールベース : 2,720mm
トレッド(前/後) : 1,550/1,580mm
車両重量 : 1,580kg
エンジン : RB26DETT型 (直6・4バルブ DOHC・ツインターボ) 2,568cc
最高出力 : 224kW(305ps)/6,800rpm
最大トルク : 372N・m(38.0kgm)/4,500rpm
サスペンション(前/後) : ダブルウィッシュボーン/ ダブルウィッシュボーン
ブレーキ(前/後) : ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク
タイヤ : 265/35R18

 

レースカー仕様 1995

1995年(平成7年)にニスモチームがル・マン24時間レースに参戦したマシンで、スカイラインGT-R(BCNR33型)をベースにしたGTカー「NISMO GT-R LM」です。市販のスカイラインGT-RはアテーサE-TSを搭載した4WDの駆動方式ですが、NISMO GT-R LM は重量的に有利な2WD(駆動方式:FR)に改造されているのが特徴です。22号車と23号車の2台がエントリーし、22号車(福山英朗/粕谷俊二/近藤真彦組)が総合10位・クラス5位となりました。搭載のRB26DETTエンジンは、22号車はN1仕様に近い450馬力、23号車はN1仕様を200馬力程度上回る650馬力以上の最高出力を誇りました。2015年、日産自動車のボランティアグループ「名車再生クラブ」の手により、走行可能な状態にレストアされ、同年のニスモフェスティバルにて、ル・マンのアンカードライバーであった近藤真彦氏のドライブによりお披露目された。
年式 : 1995年
型式 : BCNR33型
全長 : 4,675mm
全幅 : 1,880mm
全高 : 1,320mm
ホイールベース : 2,720mm
トレッド(前/後) : 1,570/1,550mm
車両重量 : 1,280kg以上
エンジン : RB26DETT型 (直6・4バルブ・DOHC ツインターボ) 2,568cc
最高出力 : 331kW(450ps)以上/7,200rpm
最大トルク : 490N・m(50.0kgm)以上/4,400rpm
サスペンション(前/後) : ダブルウィッシュボーン/ダブルウィッシュボーン
ブレーキ(前/後) : ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク
タイヤ : 315-40-R18/335-40-R18
その他 : '95年ル・マン24h出場車22号車、総合10位、クラス5位

 

レースカー仕様 1996

1995年(平成7年)、スカイラインGT-R(BCNR33)を使った日産とニッサン・モータースポーツ・インターナショナルによる「ルマン・チャレンジ3年計画」が始まりました。搭載のRB26DETTエンジン(2600cc直列6気筒DOHCツインターボ)は2795ccへと排気量がアップされ、600馬力以上のパワーを誇りました。この23号車は、1996年(平成8年)に参戦した長谷見/星野/鈴木組のNISMO GT-R LMで、総合15位・クラス10位の戦績を残しています。ちなみに、このプロジェクトはNISMOを軸に組織された国内の熱心な日産ファンクラブ「クラブル・マン」の支援で実現しました。
年式 : 1996年
型式 : BCNR33型
全長 : 4,675mm
全幅 : 1,880mm
全高 : 1,300mm
ホイールベース : 2,720mm
トレッド(前/後) : 1,560/1,535mm
車両重量 : 1,250kg
エンジン : RB26DETT型改 (直6・4バルブ・DOHCツインターボ) 2,795cc
最高出力 : 441kW(600ps)以上/7,000rpm
最大トルク : 617N・m(63.0kgm)以上/5,500rpm
サスペンション(前/後) : ダブルウィッシュボーン/ ダブルウィッシュボーン
ブレーキ(前/後) : ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク
タイヤ : 315-40-R18/335-40-R18
その他 : NISMO GT-R LM 1996年ル・マン参戦車

 

ウェブサイト

ロードカー Nissan Heritage Collection (EN)
  Nissan Heritage Collection (JP)
レースカー 1995 Nissan Heritage Collection (EN)
  Nissan Heritage Collection (JP)
レースカー 1996 Nissan Heritage Collection (EN)
  Nissan Heritage Collection (JP)