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日産・スカイライン R34 GT-R ニスモ F-Sport「R34 GT-R Nismo F-Sport」
Concept | Engine | Powertrain | Chassis | Interior | Links | Credits The following list of cars are R34 GT-Rs known to have the 2.8L F-Sport engine with GT500 block installed by Nismo Omori Factory. There are several versions of the F-Sport engine, the F-Sport which is a 2.7L with N1 block and 470PS, the F-Sport GT which is a 2.8L with GT500 block making 500PS, and the F-Sport - R which is an updated version of the F-Sport GT, 2.8L with GT500 block also making 500PS. The F-Sport - R  engine is still available for purchase for 7,150,000 yen. There is also a F-Sport GT package available, of which the information is listed below this table. On top of that, the F-Sport GT package could also be paired with the S-Tune package, making a S-Tune F-Sport GT.

Concept

2.8L化によるゆとりが、使い勝手の向上と味わいある走りを実現した大人のスカイラインGT-R、 F-Sport GT Package 「速さの追求よりも味わいある走りを楽しむために」大森ファクトリーが新たに提案したエンジンチューニングメニューF-Spot GTを搭載した、アップグレードパッケージ。2.8L化により生まれるゆとりあるエンジンに、条件を選ばず多様なセッティングが可能なサスペンション、落ち着いた雰囲気のエクステリア＆インテリアパーツなどを選択し、大人のマシンに相応しい上質な走りとさらなるステータスを提供するパッケージです。

Engine

2.8L化により街乗りで多様される低・中速域でのパワーとトルクを格段に向上させ、普段使いにも適したゆとりあるフィーリングを実現したF-Sport GT。腰下に組み込んだGTパーツにより、優れた強度と信頼性を確保。また、RBエンジンのアップデートモデルとしてパフォーマンス向上を計りながらもフラットで扱いやすい特性としています。
仕様
RB26DETT改 （2.8L仕様）	ECM
GTエンジンブロック	スポーツエアフィルター
GTクランクシャフト	レーシングスパークプラグ（＃7）
GTコンロッド spec1	500ps
GTヘッドガスケット
GTインテークガスケット

Power Train

2.8L化により増大したパワーとトルクを受け止めるため、メタルを超えた驚異の新素材カッパーミックスを使用した「カッパーミックス クラッチディスク」を採用。熱変化に左右されない安定したトルクの伝達と扱いやすさを実現しています。街乗りでの使用を考慮しミッションからの音を抑えるため、フライホイールは純正を組み合わせました。
カッパーミックス クラッチディスク	強化クラッチカバー

Chassis

街乗りでの使い勝手を考慮し「S-tune HAサスペンション」を設定。S-tuneサスペンションの性能はそのままに車高調整機能を追加してあるため、車高を上げることも可能で使用条件を選びません。また、ホイールには、GTレースカーをイメージしたセンターロック風専用センターパッケージにガンメタリック色を使用した「LM GT4」の限定モデルを採用し、プレミアムスポーツとしてのステータス性を表現しています。
S-tuneHAサスペンションシステム	S-tuneブレーキパッド
アルミロードホイールLM GT4（18×9.5J）

Interior

Z-tune用に開発されたステアリング同様、細みのグリップ形状と裏面の凸凹形状を採用した「スポーツエアバックステアリング」を採用。ブラック＆シルバーのツートンカラーがシックな雰囲気をプラスしています。

スポーツエアバッグ ステアリング

Links

Credits