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日産・GT-R R35: Club Track Edition |
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| Club Track Edition | 写真 | Club Track Edition 2011 | 主要装備 | 車両仕様 | オプションパーツ | レーシングスクールプログラム開催スケジュール予定 | Club Track Edition 2012 | Club Track Edition 2013 | Club Track Edition製作風景 | ウェブサイト Note: The following is a list of known Club Track Edition vehicles. It is not a complete list. Unfortunately most of the images from the original Nismo pages are unavailable. |
| Club Track | Base Car | Colour | Info | ||||||||
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| Loading data from server | |||||||||||
| Club Track | Base Car | Colour | Info | ||||||||
Club Track Edition
| 公道では体験できない真の運動性能を楽しみ、さらにサーキットトラックを感動の領域まで楽しんでいただくためのサーキット専用の特別なエディション。 Club Track editionは、サーキット専用仕様となります。また、ご購入にあたっては、NISMO大森ファクトリー、 ノバ・エンジニアリング株式会社、ノルドリンクの3社（特約サービス工場協会／Authorised Servicefactory Association） にて運営を行う「レーシングスクールプログラム」へのお申し込み、および「車両保管委託契約」が別途必要となります 。 【The Prestige Club of GT-R】 Club Track editionオーナー限定の会員制クラブ。ASA（Authorised Servicefactory Association）がクラブ運営を行います。 入会金 ：1,000,000円 年会費 ：2,000,000円 【車両保管委託契約について】 サーキット走行専用車両（ナンバー無し）という点を鑑み、車両の保管および輸送、メンテに関するオーナー様の 負担軽減ならびに、車両のベストコンディション、イコールコンディションの維持を目的としてASAと車両保管委託契約 が別途必要となります。 年間委託料：1,000,000円 契約に含まれる内容 ・ 車両保管およびメンテナンス（サーキット走行前・後の車両点検） ・ 消耗部品（スリックタイヤ、ブレーキローター、ブレーキパッド）の無償交換 1回／年 ・ クラブイベント（Club Cup Race）開催時の車両輸送 【レーシングスクールプログラム】 レーシングスクールプログラムでは、プロドライバーによるマンツーマン指導といったレーシングスクールやショートレースを開催いたします。 年会費：2,000,000円 ＜レーシングスクールプログラムの内容＞ ・ 4回／年レーシングスクール開催＋NISMOフェスティバルでのショートレース開催 ・ 参加者のスキルに合わせた個別レッスンを基本とし、ドライビングのスキルアッププログラムを提供 ・ 基礎から上級・応用までのレーシングスキル習得にむけたデータロガーや車載映像、GPS等を活用したレーシングスキル向上プログラムを提供 ・ 各回ごとにレースシミュレーションプログラムとして、ショートレースを開催 ・ 自動車工学に基づく車両セットアップスキル向上プログラムを提供 ・ NISSAN GT-Rの開発ドライバーを努める鈴木 利男氏を始め、森脇 基恭氏、NISMO契約ドライバー等が各プログラムの講師を担当 ・ 開発責任者である水野 和敏氏を筆頭に、NISSAN GT-R開発部隊の全面協力による特別テクニカルレッスンプログラムを提供 ・ NISMOフェスティバルでのショートレース（2011年より）。 The program and vehicles modifications changed slightly over its run from 2011 to 2013. The original program documentation and a couple of demo cars shows a CBA MY11 (USA model year) car however the customer cars are DBA (MY12 USA) R35 GT-Rs. |
写真
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Club Track Edition 2011
| 車両名称 | NISSAN GT-R Club Track edition |
| 車両仕様 | サーキット走行専用仕様（ナンバー登録不可*） |
| ボディーカラーは「ブリリアントホワイトパール」「メテオフレークブラックパール」「オーロラフレアブルーパール」「バイブラントレッド」「ダークメタルグレー」の中からお選びいただけます。 | |
| *ベース車両は日産自動車株式会社の型式指定自動車のため、ナンバー登録は可能注1）ですが、ナンバー登録にはサーキット専用部品部位の復元が別途必要となります。また、乗車定員は2名となります。 | |
| 注1）ナンバー登録の実施は新車取得後、3年目以降とさせていただきます。 | |
| 車両本体価格 | 10,479,000円（税込み）9,980,000円（税抜き価格）（4点式ロールケージ仕様） |
| 11,130,000円（税込み）10,690,000円（税抜き価格）（6点式ロールケージ仕様） | |
| 42,000 yen円（税込み）40,000円（税抜き価格 ）ブリリアントホワイトパール／パールブラック／パールブルー | |
| 製造元 | ベース車両／日産自動車株式会社 |
| サーキット専用架装／Authorised Servicefactory Association | |
| 取扱販売会社 | NISMO大森ファクトリー |
| ノバ・エンジニアリング株式会社 | |
| ノルドリンク | |
| ※納車までは、受注後3～4ヶ月程度かかります。 | |
| 品質保証 | サーキット走行専用車両につき、保証適用外 |
主要装備
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| 安全装備 | 自動消火器 | ||||||||||||
| ボンネット・ピン（Fr/Rr） | |||||||||||||
| 牽引フック | |||||||||||||
| サスペンション | ビルシュタイン製専用ショックアブソーバー／車高調整式、減衰力2WAY調整式 | ||||||||||||
| 専用フロントアッパーリンク | |||||||||||||
| ブレーキ | ブレーキエアガイド | ||||||||||||
| 制御系 | 専用ECM（Engine Control Module） | ||||||||||||
| 専用TCM（Transmission Control Module） | |||||||||||||
| 専用ABS/VDCユニット | |||||||||||||
| 電装系 | NISMO MFDラップセンサーキット | ||||||||||||
| NISMO MFDデータロガーキット | |||||||||||||
| 冷却系 | フロントデフクーラー／NACAダクト装着 | ||||||||||||
| リヤデフクーラー／NISMOリヤデフオイルクーラー | |||||||||||||
| エクステリア | フロントリップスポイラー | ||||||||||||
| フロントアンダーカバー | |||||||||||||
※本車両にバケットシートは装備されておりません。お客さまにてご用意いただくか、オプション設定品よりご選択、装着をお願いいたします。
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車両仕様
| VEHICLE | |
| ベース車両 | NISSAN GT-R（R35） |
| 車両型式 | NISSAN DBA-R35 |
| 全長 | 4,670mm |
| 全幅 | 1,895mm |
| 全高 | 1,360mm |
| ホイールベース | 2,780mm |
| トレッド（前） | 1,590mm |
| トレッド（後） | 1,600mm |
| 車両重量 | 1,660kg |
| ENGINE | |
| エンジン型式 | VR38DETT（DOHC V型6気筒） |
| シリンダー 内径×行程 | 95.5×88.4mm |
| 総排気量 | 3,799cc |
| 最高出力 | 390kW（530ps） |
| 最大トルク | 612N・m（62.5kgm） |
| 燃料供給装置 | ニッサンEGI電子制御燃料噴射装置 |
| 使用燃料・タンク容量 | 無鉛プレミアムガソリン 74L |
| POWER TRAIN | |
| トランスミッション型式 | GR6型デュアルクラッチトランスミッション |
| 減速比 | 1速 4.056 |
| 2速 2.301 | |
| 3速 1.595 | |
| 4速 1.248 | |
| 5速 1.001 | |
| 6速 0.796 | |
| 後退 3.383 | |
| 最終減速比 | 3.7 |
| DEVICE | |
| 駆動方式 | 4輪駆動 |
| ステアリングギヤ形式 | 電子制御パワーアシスト付ラック＆ピニオン式 |
| サスペンション（Fr） | 独立懸架ダブルウィッシュボーン式 |
| サスペンション（Rr） | 独立懸架マルチリンク式 |
| ブレーキ（Fr） | ベンチレーテッドディスク式 |
| ブレーキ（Rr） | ベンチレーテッドディスク式 |
| WHEEL＆TIRE | |
| ホイールサイズ（Fr） | 20×9.5J オフセット+45 |
| ホイールサイズ（Rr） | 20×10.5J オフセット+25 |
| タイヤサイズ（Fr） | ダンロップ製専用スリックタイヤ 265/710R20 |
| タイヤサイズ（Rr） | ダンロップ製専用スリックタイヤ 290/710R20 |
| LUBRICANT | |
| エンジンオイル | COMPETITION OIL type 2193E (5W40) |
| ギヤオイル | COMPETITION OIL type 2189E (75W140) |
オプションパーツ
| 取付費・ 消費税込 |
消費税込 本体価格 |
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| 消耗部品 | スリックタイヤキット | 315,000 | 231,000 | ||
| ブレーキ | ローターキット | 406,350 | 388,500 | ||
| パッドキット | 285,600 | 270,900 | |||
| オプション部品 | エクステリア | リヤウイングセット（カーボン製） | 817,950 | 789,600 | |
| トランクリッド（カーボン製） | 385,350 | 369,600 | |||
| トランクリッドスポイラー（カーボン製） | 78,750 | 73,500 | |||
| リヤバンパーカバー アッパー | 303,450 | 267,750 | |||
| Interior | 6点式ロールケージ（フロント2点追加）注1） | 402,150 | 178,500 | ||
| ドアトリム（カーボン製/運転席＋助手席） | 576,450 | 546,000 | |||
| バケットシート（ブラケット付） | RECARO | 495,600 | 477,750 | ||
| NISMOクーリングシート | 929,250 | 892,500 | |||
| 助手席用フットボード | 106,050 | 94,500 | |||
| 助手席用6点式シートベルト | 73,500 | 58,800 | |||
| センターコンソール（カーボン製） | メイン | 298,200 | 283,500 | ||
| リヤ | 210,000 | 195,300 | |||
| クォータートリム（カーボン製） | アッパー | 657,300 | 635,250 | ||
| ロア | 510,300 | 488,250 | |||
| リヤスピーカーカバー（カーボン製） | 269,850 | 254,100 | |||
| エンジンパワートレーン | トランスミッションクーラー | 578,550 | 535,500 | ||
| エンジンオイルセパレーター | 73,500 | 48,300 | |||
| アルミホイール | 純正アルミホイール | フロント | 186,900 | 186,900 | |
| リヤ | 192,150 | 192,150 | |||
| その他 | 車載用カメラステイ(カーボン製） | 54,600 | 54,600 | ||
| ＭＭデータロガーキット | 369,600 | 369,600 | |||
| 発売予定 | ホイール | NordRing製 マグホイール |
フロント | - | - |
| リヤ | - | - | |||
| 注1）6点式ロールケージは、ドアトリム（カーボン製／運転席＋助手席）との同時装着が必要となります。 | |||||
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| ＜6点式ロールケージ＞剛性・安全性の向上 |  |
| ＜NISMO クーリングシート＞シート背面と座面より冷気を噴出 ※シート単品となります。写真のヘルメットやクーリングユニットは含まれておりません。 |
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| ＜RECARO シート＞RECARO 製フルバケットシート |  |
レーシングスクールプログラム開催スケジュール予定
| 開催時期 | 開催場所 |
| '11年4月初旬（土曜日） | 仙台ハイランドレースウェイ |
| '11年7月初旬（平日） | 富士スピードウェイ |
| '11年9月初旬（土曜日） | 仙台ハイランドレースウェイ |
| '11年12月初旬（土曜日） ※NISMOフェスティバル前日 |
富士スピードウェイ |
| '11年12月初旬（日曜日） ※NISMOフェスティバル |
富士スピードウェイ |
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Club Track Edition 2012
| 2012車両本体 10,794,000円（税込み）10,280,000円（税抜き価格）（4点式ロールケージ仕様） 11,445,000円（税込み）10,900,000円（税抜き価格）（6点式ロールケージ仕様） 最高出力 - 404kW (550ps) 最大トルク - 632Nm. |
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Club Track Edition 2013
| 「Prestige Cup」参戦用のJFA公認車両（Type R）と「NISSAN GT-R Racing School」用車両（Type S）の2タイプを設定しています。 11,707,500円（税込み）11,150,000円（税抜き価格）（4点式ロールケージ仕様） 10,899,000円（税込み）10,380,000円（税抜き価格）（6点式ロールケージ仕様） 【 Prestige Cup 】 スーパー耐久シリーズのサポートレースおよび富士スピードウェイ主催レースの中で、年間5戦のシリーズ戦を開催します。 ＜Club Track edition「Prestige Cup」開催予定＞ Rd.1（4月21日） ：スーパー耐久シリーズRd.1（スポーツランドSUGO） Rd.2（6月1日） ：富士スピードウェイ「ワンメークレース祭」（富士スピードウェイ） Rd.3（8月10日） ：スーパー耐久シリーズRd.4（富士スピードウェイ） Rd.4（9月21日） ：富士チャンピオンレースRd.5（富士スピードウェイ） Rd.5（12月上旬） ：ニスモフェスティバル（開催予定）（富士スピードウェイ） ＜参加費用＞ ・ 「Prestige Cup」エントリー費 ：2,200,000円 ・ 車両保管委託契約費 ：1,500,000円 ＜「NISSAN GT-R Racing School」開催予定＞ Rd.1（4月20日） ：スポーツランドSUGO Rd.2（7月中旬） ：富士スピードウェイ Rd.3（10月中旬） ：鈴鹿サーキット Rd.4（12月上旬） ：NISMOフェスティバル（開催予定）（富士スピードウェイ） |
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Club Track Edition製作風景
| ロールケージがボディ同色に塗装されているのもさりげないポイントです。 | |
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| ボンネットとトランクリッドは、万が一の時に外部からの開閉を可能とするため、標準のストライカー機能を排除してボンネットピン（ファスナー）を装着します。 | |
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| こちらもいざと言う時のための自動消火器。消火剤を噴霧するノズルをエンジンルーム（4箇所）や室内（2箇所）に設置し、各種配管を行います。写真では分かりにくいですが、青い部分が噴霧用ノズルです。 | |
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| 足回りでは、ショックアブソーバーやフロントアッパーリンクなどを交換し、ブレーキエアガイドを装着。 | |
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| 室内ではロールケージ以外にも、ステアリング交換、バケットシート装着、足元の断熱処理などを行います。 | |
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| その他、冷却パーツやラップセンサーなどを装備してサーキット専用車両の完成です。完成車両はアライメント調整後、サーキットでのチェック走行を行い、お客さまにお引き渡しとなります。 | |
