Please reference GTR-Registry.com when using information from this website.
| GTR-Registry.com » 日本語 » 日産・GT-R R35 ポータルサイト » 日産・GT-R - R35 Nismo Packages, Upgrades and Maintenance | |
Nissan GT-R R35: Nismo Packages, Upgrades and Maintenance |
|
| スポーツ走行点検 | シャシリフレッシュ | スポーツサスペンションキット | トランスミッション分解修理サービス |
スポーツ走行点検
 |
| NISSAN GT-R（R35）では、スポーツ走行する場合の「前／後点検」が重要です。 この点検を実施することで、サーキット走行やVDC-R Offでの走行後に日産の車両保証を再度適用（復帰）させることができます。また、様々な点検項目がありますので、日常点検の一つとしても活用頂ける内容となっています。 さらに大森ファクトリーのシャシーメカニックは、全員がGT-R認定メカニック。その豊富な経験を生かした車両セットアップのアドバイスを通じ、様々な場所でのドライビングをお楽しみください。 |
| 1.油脂類及び冷却水 | |
| 車体下回りからのオイや冷却水の漏れ、にじみ | 点 検 |
| エンジンオイル量調整/点検（油温履歴、漏れ、にじみ） | 点 検 |
| 加圧式リザーバータンク冷却水の量と濃度の調整 | 調 整 |
| パワーステアリングフルードの量及び漏れ | 点 検 |
| ブレーキフルードの量 | 点 検 |
| トランスミッション＆ファイナルデファレンシャルオイル点検（油温履歴、漏れ、にじみ） | 点 検 |
| 2.エンジン | |
| 触媒コンバーター周辺への熱害有無 | 点 検 |
| マフラーフィニッシャーとリヤバンパーのクリアランス点検（GT-R専用純正マフラー装着車のみ） | 点 検 |
| マフラーと周辺部品のクリアランスの確認と調整 | 点検・調整 |
| 3.トランスミッション | |
| クラッチクリアランスとシフトフォーク位置の調整 | 調 整 |
| タイトコーナーブレーキング現象が極端に大きくなっていないか | 点 検 |
| 4.ドライブシャフト | |
| ドライブシャフトユニバーサルジョイントのダストブーツの亀裂及び損傷 | 点 検 |
| 5.ブレーキシステム | |
| ブレーキパイプ、ホースの漏れ、損傷、取付け状態 | 点 検 |
| ブレーキパッドの状態（摩耗、焼け具合、亀裂や損傷） | 点 検 |
| ブレーキディスクの状態（摩耗、亀裂や損傷） | 点 検 |
| ブレーキマスターシリンダー、キャリパーの液漏れ | 点 検 |
| フロントブレーキパッドのグリースふき取り | 清 掃 |
| フロントブレーキパッドのグリース塗布 | 給 油 |
| フロントブレーキフルードのエア抜き（新車後やブレーキフルード交換後の初回スポーツ走行時又はハードなスポーツ走行時） | 点 検 |
| ブレーキ周辺部品の熱劣化有無の点検 | 点 検 |
| ブレーキパッドの慣らし（パッド交換後の初回スポーツ走行時のみ）＊NCCB装着車以外 | 点 検 |
| スプラッシュガードとブレーキローターのクリアランス確認＊NCCB装着車のみ | 点 検 |
| エアガイド周辺のクリアランス確認＊NCCB装着車のみ | 点 検 |
| 6.ホイール・タイヤ | |
| ホイールバランスウエイトのアルミテープ貼付け | 交 換 |
| タイヤ脱着時ホイールナットなめの有無 | 点 検 |
| ホイールナット取り付け部座面変形の有無 | 点 検 |
| ホイールナット及びドライブシャフト用センターナットの緩み | 点 検 |
| ホイールナットの規定トルク締付け | 締 付 |
| ホイールベアリング（ハブ）のガタつきや回転方向の引っかかりの有無 | 点 検 |
| タイヤとホイール内側のタイヤ位置「合わせマーク」付け | 点 検 |
| ホイールとタイヤの回転方向合わせの位置ずれ（リムズレ）の有無 | 点 検 |
| タイヤ内圧の点検と調整 | 点検・調整 |
| タイヤのエアーバルブとナットの緩み | 点 検 |
| 窒素漏れ（エア漏れ）の有無 | 点 検 |
| タイヤの溝の深さ | 点 検 |
| タイヤの異常摩耗 | 点 検 |
| タイヤの亀裂や損傷 | 点 検 |
| タイヤアウター側のサイドプロテクター（サイドウォール）の状態 | 点 検 |
| 7.ステアリング | |
| ステアリングシステムのロッド、アーム類のボルトナットの緩み、ガタ及び損傷 | 点 検 |
| ステアリングギアボックスの取付けの緩み | 点 検 |
| 8.サスペンション | |
| ショックアブソーバーの損傷、油漏れ | 点 検 |
| サスペンション取付け部、連結部の緩み、ガタ及び損傷 | 調 整 |
| ホイールアライメントの測定（調整） | 点検・調整 |
| ※油脂代および消耗部品代は、点検費用に含まれません。 | |
| ※ホイールアライメント調整費用は、点検費用には含まれません。 | |
| ※点検結果により追加整備が発生した場合は、別途費用が発生します。 | |
| 価格 |
| 大森ファクトリーまでお問い合わせください。 |
| ウェブサイト |
| Nismo |
シャシリフレッシュ
 |
| ショックアブソーバー本体を含め、ブッシュやマウントなど、ゴム製品を主とした足回りの劣化は避けられない症状。振動や異音はそのシグナルです。NISMO大森ファクトリーでは、新車時のパフォーマンスへ戻してあげるNISSAN GT-R向けリフレッシュプランを設定。 |
| 作業内容 | ||
| 1.マウンティング | ||
| エンジンマウント | FR、RR | 交 換 |
| マフラーマウンティング | エキゾーストラバーマウンティング | 交 換 |
| 2.パワートレーン | ||
| トランスミッション | 本体 | 点検・調整 |
| トランスミッションオイル、ミッションマウント、ウォーターホース | 交 換 | |
| ドライブシャフト | FRアウターブーツ（RH / LH）、FRインナーブーツ（RH / LH）、 | 交 換 |
| RRインナーブーツ（RH / LH）、RRアウタブーツ（RH / LH）、ショートパーツ | ||
| デファレンシャル | FRデフオイル、サイドオイルシール、RRデフオイル | 交 換 |
| プロペラシャフト | 本体 | 点 検 |
| ショートパーツ | 交 換 | |
| 3.アクスル | ||
| ハブ | FR、RR | 点検・調整 |
| ハブボルト（FR / RR）、FRハブベアリングオイルシール、 | 交 換 | |
| FRハブ、FRハブベアリング、 | ||
| RRハブ、RRハブベアリング | ||
| 4.サスペンション | ||
| リンク・アーム | トランスバースリンク（RH/LH）、 | 交 換 |
| FRアッパーリンクASSY（RH / LH）、RRアッパーリンクASSY（RH / LH）、 | ||
| RR ロアアーム（RH / LH）、RRラディアスロッド、RRサスメンバーASSY | ||
| ブッシュ・マウント | RRアスクルブッシュ、RRアスクルS / ABSブッシュ、 | 交 換 |
| FRスタビライザーブッシュ、FRスタビライザーコンロッド、 | ||
| RRスタビライザーブッシュ | ||
| S / ABS・スプリング | FR、RR | 交 換 |
| アッパーマウント（FR / RR）、FRダストカバー、RRダストカバー | 交 換 | |
| ショックアブソーバー（FR / RR）、スプリング（FR / RR） | ||
| アライメント | アライメント | 調 整 |
| 5.ブレーキ | ||
| ローター | FR、RR | 点 検 |
| PAD | FR、RR | 点 検 |
| キャリパー | FRシールキット、RRシールキット | 交 換 |
| ブレーキホース | FR、RR | 交 換 |
| サイドブレーキ | サイドブレーキ | 点検・調整 |
| マスターシリンダー | アッセンブリー | 交 換 |
| ABS | 本体、配管エア抜き | 点 検 |
| フルード | フルード | 交 換 |
| 6.ステアリング | ||
| ラック＆ピニオン | ステアリングコラムジョイント、ロッドASSY、ロッドエンド、 | 交 換 |
| ブーツキット | ||
| パワーステアリング | ホース＆チューブ、クランプ | 交 換 |
| エア抜き パワーステアリングオイル | 交 換 | |
| 7.その他 | ||
| ケミカル＆ショートパーツ | 一式 | 交 換 |
| 8.チェック走行 | ||
| チェック走行 | チェック走行 | 最終点検 |
| 価格表 |
| 大森ファクトリーまでお問い合わせください。 |
| ウェブサイト |
| Nismo |
スポーツサスペンションキット
 |
| サーキット走行をメインターゲットとして、NISMOオリジナルチューニングを施したOHLINS社製ベースのスポーツサスペンションキットです。サスペンション本体は、レース用に開発されたOHLINS製4wayをベースとしたNISMOオリジナル仕様となります。 純正サスペンションでのサーキット走行における基本挙動を崩すことなく、タイヤの性能を純正サスペンション以上に引き出す事ができるセッティングとしました。特にリヤサスペンションの追従性を向上させ、4輪を使ったコーナリングを実現させています。 別売りのフロントアッパーリンクセット、スタビライザーキットと組み合わせることでさらなる高性能を発揮します。 |
 |
| 仕様 | |||||||||
| Part no. | バネ定数N/m (kgf/mm) | 仕様 | 車高変化代 | 減衰力0.3m/sec時 | |||||
| Fr | Rr | Fr | Rr | Fr | Rr | ||||
| 伸N(kgf) | 圧N(kgf) | 伸N(kgf) | 圧N(kgf) | ||||||
| 53110-RSR57 | 170 (17.3) |
150 (15.3) |
全長調整式 減衰力 低速側(Low)40段・高速側(high)50段調整式 |
約-15～0mm | 約-15～0mm | Low15段目 High25段目 2867（293） |
Low22段目 High20段目 1508（154） |
Low17段目 High15段目 2959（302） |
Low32段目 High36段目 953（97） |
| 53110-RSR58 | 160 (16.3) |
120 (12.2) |
|||||||
| 価格表 | ||||
| Vehicle | Model | Application | Part no. | 価格 |
| NISSAN GT-R | R35 '07～'13年モデル |
NISMO用純正ランフラットタイヤ（DL）用 | 53110-RSR57 | 1,510,000 |
| 市販ラジアルタイヤ (RE71R(BS)、A052(YH)等)用 | 53110-RSR58 | 1,510,000 | ||
| * 価格にはアライメント調整費用を含みます。 | ||||
| 商品に関するご注意 |
| 本商品は受注生産品のため、受注後のキャンセルはお受けできません。あらかじめご了承ください。 |
| サーキットでの性能を重視しているため、日常ユースでは乗り心地が固くなります。 |
| ピロアッパーマウントを使用しているためゴトゴト音などが発生します。また、運動性能を重視した設計のため、各部から機構作動音等が発生する場合があります。 |
| 車高変化代は車両の個体差、装備等によって±10mm程度変化する場合があります。 |
| ショックアブソーバー用セットアップスイッチでのモード切替えは使用できなくなります。 |
| 取り扱い店舗 |
| NISMO大森ファクトリー |
| NISMOパフォーマンスセンター |
| ノバ・エンジニアリング株式会社 |
| ノルドリンク |
| ウェブサイト |
| Nismo |
トランスミッション分解修理サービス
 |
| NISSAN GT-R（R35）のトランスミッション分解修理サービスを承っております。 サービス内容に関するご相談はNISMO大森ファクトリーまでお気軽にお問い合わせください。 |
| ウェブサイト |
| Nismo |
