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Tommy Kaira R32 GT-R: R
Tommy Kaira R | R 写真 | Tommy Kaira R 本 | Credits

Tommy Kaira R

チューナーにとって、 永遠、 あるいは絶対という形容詞は、いつも届きそうでつかめない夢に似ている・・・今回トミーカイラが、 満を持して開発にあたったこの[R]には、これまで我々が積み重ねてきたチューニングコンプリートカーに対する想いのすべてが込められています。車名に、排気量やこれまでの定番となった「M」をあえて入れず、 ひとこと [R]と表示。 このシンプルなネーミングに、我々の気概を感じていただきたいのです。なによりも、 トミーカイラであること。どのクルマにも似ていない独自のテイストを、乗り手に感じさせることが、 [R]に課せられた使命でした。 チューニングマシンとは思えないほど安定した始動性のよさとアイドリング。 充分な暖気の後に、ツインプレートの強化クラッチを介して伝わる野太いトルク感。 一速へのクラッチミート時に要求されるデリケートなフィーリングは、マニュアル車に乗り慣れた腕自慢をしても、そのセンスが問われる緊張感をともないます。ショートストロークでカチッカチッと小気味良く決まシフトにも、 [R] を操る楽しみを発見していただけることでしょう。 たとえば、 市街地のゴーストップの繰り返しの中にも [R] を駆る愉悦はありますが、やはり本領発揮できるシーンと言えば、ワインディングやサーキット、ということになります。 少々のことでは簡単にブレークしないリヤタイヤは、安全性を標榜するトミーカイラの真骨頂をのもの。350のハイパワーになくてはならない基本性能として、この強力なスタビリティの確かさを実感していただきたい。かなりのアベレージスピードを確保しながら、オンザレール感覚の操縦安定性をお楽しみいただけます。 アグレッシブなフロントスポイラーは、 冷却効率を飛躍的に高めるためのデザイン処理で、 オリジナルのインタークーラー装着と共に、 熱対策に万全を期し、ブレーキとサスペンションの本来もっている性能を余すところなく引き出します。パーツを交換するのがチューニングカーづくりではありません。 いたずらにハイパワーを追いかけずに、 信頼性と安全を提供する。 トミーカイラ [R]は、常に大人の感性を刺激し続ける、 永遠の 「夢」 を表現したチューンドGT-Rです。

BODY 2dr. Coupe Length/Width/ Height (mm) :4,545/1,755/1,340 Wheelbase (mm):2,615 Tread (mm):1,510 < Front & Rear> Vehicle weight (kg):1,480 ENGINE Straight-6, DOHC, twin-turbo with intercooler Piston Displacement (cc) : 2,568 BoreX Stroke (mm) :86.0×73.7 Max output (ps/rpm) 350/7,600 Max torque (kg-m/rpm):36.0/6,000 LAYOUT Front engine 4-wheels drive Transmission : 5-speed manual Brakes: 4 piston opposed type caliper + ventilated disc< Front > 2 piston opposed type caliper + ventilated disc < Rear> Wheels:8JJX17, offset + 20mm Tire: 245/40ZR17 Suspension: original shockabsorber + spring Steering: rack & pinion < SUPER HICAS> PERFORMANCE Power-weight ratio (kg):4.23 Output per liter (ps): 136.3

標準装備品 信頼性を基本にコンプリート化。その主要パーツには、トミーカイラの求める高いクォリティが要求されています。 エクステリア ● フロントグリル (Tommykairaエンブレム付き) ● フロントスポイラー ● リヤウィングスポイラー (角度調整式) ● Tommykaira エンブレム(大) ● モデルネームエンブレム [R] (七宝焼製) ● サイドデカール/サイドストライプ (選択) インテリア ● ステアリングホイール (本革巻・365mm) ● ステアリングホイール取付け用ボス ● シフトノブ本革巻) ● ショートストロークシフトレバー ● フットレスト ● コンビネーション・メーターAssy (300km/h速度計含む) ● 連成計 (52mmΦ) ● 排気温計 (52mmΦ) ● 油溫計 (52mmΦ) ● 三連メーターパネル ● フロアマット メカニズム ● エンジンコントロールユニット ● エキゾーストマニホールド×2 ● ターボチャージャーAssy× 2 ● マルチカップ・スーパーインタークーラー ● スポーツエキゾーストシステム ● ツィンプレートクラッチ(ダンパー付き) ● 強化スプリング(フロント&リヤ) ● オリジナルショックアブソーバー(フロント&リヤ) ● ストラットタワーバー(フロント) ● センターヘッドカバー ● オイルフィラーキャップ ● 耐フェードブレーキパッド(フロント) ● アルミ鍛造製3ピースホイール <8JJX17 O/S +20mm >X 4 ● タイヤ <245/40ZR17 > X4

Options ● スポーツシート<ドライバー席> ¥185,000 ● ナビゲーター席は ¥180,000

車両販売価格 ¥6,980,000 ● 価格は、京都店頭渡しの車両本体価格。 登録諸費用、消費税は別。 ● その他の装備、 オプション、ボディカラーは、日産純正に準じています。 ● 価格、仕様、データなどは予告なく変更する場合があります。

R 写真

Front main view	Rear main view
Aero - front spoiler and front grill	Rear wing spoiler (angle adjustable)
Tommykaira emblem	Side decal
Steering wheel	Shift knob
Footrest	Combination meter assembly
Triple meter guage cluster panel	Floor mat
Engine bay	Strut bar
Forged aluminum 3-piece wheel	Tomma Kaira seats
Special version ECU	Tommy Kaira's original shock absorber is made by Bilstein
Reinforced twin plate clutch	Large air volume metal turbine turbochargers
Intercooler	Sports Exhaust System

Tommy Kaira R 本

Credits